蜜臀色欲AV无码人妻,欧美性猛交xxxx免费看蜜桃,西西444WWW无码视频软件,中文字幕无码精品亚洲35,51国精产品自偷自偷综合

第一代(dai)GL8在(zai)2000年推出，原型是(shi)(shi)(shi)雪佛蘭(lan)的Venture，還掛過龐(pang)蒂亞克標進行銷(xiao)售，這款車(che)的特點就是(shi)(shi)(shi)典(dian)型的美式(shi)大車(che)，品質粗(cu)糙但是(shi)(shi)(shi)價(jia)格便(bian)宜量(liang)又足(zu)，只(zhi)是(shi)(shi)(shi)在(zai)美國和歐洲的碰撞成績(ji)都特別(bie)差，所(suo)以銷(xiao)量(liang)很(hen)低(di)。由于在(zai)中(zhong)國的公務車(che)市場(chang)受到極大歡迎，從第二代(dai)GL8開始，GL8逐漸跟廉價(jia)的國外車(che)型脫鉤，第三代(dai)開始就只(zhi)在(zai)中(zhong)國市場(chang)銷(xiao)售。

第三代GL8車(che)身長度首次下跌，不(bu)過，一個龐大的車(che)身壓著17英寸(cun)(cun)的車(che)輪(lun)，看起來還是(shi)有種沉甸甸的感(gan)覺(jue)。相比其它MPV而言，GL8依然(ran)是(shi)個龐然(ran)大物，5.2米的車(che)身長度和加長后的奔馳S級大致相當，哪怕是(shi)貴幾倍的豐田埃爾法，尺寸(cun)(cun)也遠非(fei)GL8的對手。

GL8提供(gong)2.5L自然(ran)吸氣(qi)和2.0T渦(wo)輪增壓兩(liang)種(zhong)動力，新的(de)(de)(de)2.0T發動機在油(you)耗方面比之前(qian)的(de)(de)(de)2.4L和3.0L都要(yao)好，也比它們更有力。2.0T動力的(de)(de)(de)GL8加速(su)時(shi)間(jian)能跑(pao)進9秒(miao)以內，比本田奧德賽差不(bu)(bu)多要(yao)快1秒(miao)鐘，但實(shi)際(ji)加速(su)體驗(yan)遠(yuan)不(bu)(bu)及后者，深踩油(you)門的(de)(de)(de)一瞬間(jian)，由于(yu)車(che)身太(tai)過沉重(zhong)，前(qian)輪很難把持(chi)住(zhu)地(di)面，會(hui)出現響(xiang)胎的(de)(de)(de)情(qing)況。也正是由于(yu)前(qian)部抓地(di)力不(bu)(bu)足，讓(rang)這臺車(che)的(de)(de)(de)制動距(ju)離遠(yuan)超(chao)許多排量相近(jin)的(de)(de)(de)中型SUV，將大車(che)的(de)(de)(de)笨(ben)重(zhong)暴露無(wu)遺。

駕駛性并不是(shi)GL8的(de)追求，前后懸掛(gua)都(dou)非常柔軟，轉(zhuan)(zhuan)向手感(gan)也極(ji)度虛無，車(che)身跟(gen)隨性比較差(cha)。在經過(guo)起伏路面的(de)時候，GL8會有明顯的(de)漂浮感(gan)，轉(zhuan)(zhuan)彎時對于(yu)第(di)三排乘(cheng)客來(lai)說可(ke)能還有些搖晃，但(dan)是(shi)第(di)二排則可(ke)以始終(zhong)保持(chi)穩定，也正(zheng)是(shi)因為(wei)如此，GL8才會成(cheng)為(wei)公務車(che)的(de)首選。

GL8的(de)乘坐(zuo)空間(jian)跟(gen)上一代GL8接近，第三排的(de)腿部空間(jian)終于得到了(le)改善，不(bu)再是(shi)(shi)空有寬(kuan)大的(de)行(xing)李(li)空間(jian)而委(wei)屈第三排乘客了(le)。GL的(de)頭(tou)部空間(jian)是(shi)(shi)同級最(zui)優秀的(de)，但(dan)坐(zuo)墊比上一代稍微變(bian)硬了(le)，廠家(jia)是(shi)(shi)說(shuo)為(wei)了(le)讓座椅(yi)有更好的(de)耐久性，但(dan)舒適性程度和可調節的(de)角度以(yi)及座椅(yi)周(zhou)邊(bian)配(pei)置，都遠(yuan)不(bu)如(ru)競爭對手艾力紳得體。不(bu)過，得益于通用家(jia)族出色的(de)隔音技(ji)術(shu)，讓這輛大車在高速公路上的(de)乘坐(zuo)感受還是(shi)(shi)非常愉悅的(de)。

新款(kuan)GL8的(de)配置(zhi)(zhi)很豐富，常(chang)用的(de)功能(neng)一個不缺，但觸(chu)摸屏(ping)的(de)反應總是慢半(ban)拍，而在(zai)行駛過程中，檔桿的(de)位置(zhi)(zhi)恰好擋住駕駛員的(de)視線，操控觸(chu)摸屏(ping)時(shi)很不方便。

通用家族很少創造漂(piao)亮的可靠性(xing)記錄。前(qian)幾(ji)代GL8都是(shi)質量(liang)堪憂的車(che)，能成(cheng)為公務車(che)的主流選擇也是(shi)因為其“易修”而不(bu)是(shi)質量(liang)好。在有可靠的質量(liang)統計之前(qian)我們對(dui)全新(xin)GL8的可靠性(xing)也不(bu)敢太樂觀。

安(an)全性方面，上一(yi)代GL8在(zai)(zai)C-NCAP的(de)測(ce)試中(zhong)(zhong)獲(huo)(huo)得了(le)(le)5星級安(an)全評(ping)價(jia)，總體(ti)得分(fen)47.7分(fen)，但其實對它(ta)的(de)車身剛性，尤其是(shi)保護駕(jia)駛(shi)員的(de)能力一(yi)直有非常(chang)多的(de)質疑(yi)。在(zai)(zai)2019年(nian)的(de)C-IASI碰撞測(ce)試當(dang)中(zhong)(zhong)，使(shi)用(yong)SGM258平臺的(de)第(di)四代GL8在(zai)(zai)主駕(jia)駛(shi)小(xiao)面積(ji)碰撞測(ce)試中(zhong)(zhong)，僅(jin)獲(huo)(huo)得P評(ping)價(jia)，也就是(shi)“差”，描(miao)述當(dang)中(zhong)(zhong)提(ti)及(ji)了(le)(le)“A柱撕裂，假人頭部(bu)皮膚受損(sun)”，前排乘客的(de)人身安(an)全完全沒有保障(zhang)。